Itinerario Australia y Nueva Zelanda: guía completa de 33 días con bebé

Visados y documentación

Para viajar a Australia necesitarás sacar un visado. Existen multitud de visados, según la finalidad de tu viaje. El que nosotros sacamos, y el más adecuado para viajes turísticos de corta duración es el conocido como eVisitor (subclass 651). Es gratuito y permite estancias de hasta 3 meses en el trancurso de un año. Se saca a través de la página web que enlazamos y requiere tener instalado un autenticador en el móvil (nosotros usamos Authenticator). Una vez hecha la solicitud, la respuesta es bastante rápida. En la misma web, podrás ver que tu solicitud ha sido aprobada (Granted) y descargarte el pdf con el visado.

Nueva Zelanda exige disponer de la NZeTA. Lo más cómodo es gestionarlo a través de su APP, ya que además tiene un coste menor (17 NZD). Si lo completas online, tendrá un coste de 23NZD. Nueva Zelanda además exige el pago de un impuesto turístico, el IVL, una tasa de 100NZD por viajero destinada a preservar y mantener sus áreas naturales. La tramitación tarda algo más que la de Australia, unos 2-3 días y puedes ver el estado de tu visado directamente en la app, que también te servirá para acceder al país. Una vez cumplimentado este paso, recibirás un correo con las instrucciones para rellenar un cuestionario online antes de tu viaje.

Además, si planeas conducir por estos países, has de saber que si bien Nueva Zelanda tiene un acuerdo con nuestro país y acepta nuestro carnet de conducir, no sucede lo mismo con Australia. Necesitarás, por tanto, obtener el carnet de conducir internacional (y ojo, porque al parecer son bastante estrictos con el tema y lo revisan las propias compañías de alquiler de vehículos). La solicitud la puedes hacer online, tiene un coste de 10€ y, eso esí, el carnet no te quedará mas remedio que recogerlo en cualquier delegación de la DGT presencialmente. Recuerda que el carnet de conducir internacional tiene una vigencia de 1 año.

Otra recomendación: en ambos países son muy extrictos con las aduanas debido a los altos niveles de bioseguridad que tienen. Lo más seguro y fácil es pasar por la cola de «algo que declarar» y contarles qué llevas, en nuestro caso leche de fórmula y potitos envasados para la niña. Si no declaras nada y te pillan, te puedes enfrentar a multas bastante elevadas.

Transporte

Vuelos internacionales

Uno de los mayores quebraderos de cabeza al organizar un viaje al otro extremo del mundo, especialmente con un bebé, son los vuelos. Después de mirar mucho tiempo, llegamos a la conclusión de que las mejores opciones pasaban por hacer escala en Doha o Abu Dhabi, pero ninguno de los dos nos apasionaba: son sitios en los que ya habíamos estado, no nos gustaron especialmente, y las escalas eran o demasiado cortas o nocturnas. Finalmente encontramos un vuelo con China Eastern con escala en Shanghái que nos encajó perfecto. Cogimos los billetes a través de Trip, que además nos daba la opción de disfrutar del Shanghai Layover Tour de forma gratuita: un tour de 6 horas por la ciudad con todos los desplazamientos incluidos.

Decidimos volar de ida y vuelta desde Australia —en lugar de entrar por un país y salir por el otro— para acortar el vuelo internacional y ahorrarnos escalas. El precio además era sustancialmente más bajo: unos 400€ menos por persona respecto a la opción de volar a Nueva Zelanda y regresar desde Australia.

Vuelos internos

Hicimos cuatro vuelos internos: ida y vuelta desde Melbourne a Ayers Rock —con Virgin y Jet Star— y los trayectos Melbourne-Christchurch y Auckland-Sídney, ambos con Qantas Airways, compañía que recomendamos sin dudarlo. Volar entre Australia y Nueva Zelanda no es especialmente barato: pagamos aproximadamente 200€ por persona y trayecto.

No hay vuelos directos de Ayers Rock a Christchurch, así que decidimos pasar de nuevo por Melbourne: bajaba el precio y nos permitía dejar parte del equipaje en consigna sin pagar exceso de equipaje adicional.

Para volar entre las dos islas de Nueva Zelanda optamos por Air New Zealand. La alternativa es el ferry, pero sumaba demasiadas horas de carretera y no queríamos sobrecargar el viaje de la peque con tanto coche. Todos los vuelos, tanto internacionales como internos, los buscamos y compramos a través de Trip.

Coche de alquiler

La parte más problemática llegó con Uluru, el gran quebradero del viaje. Resulta que en Uluru únicamente opera una agencia de alquiler de coches: Hertz. Lo hace bajo su propio nombre, Dollar o Thrifty… pero realmente es lo mismo. Intentamos reservar con los tres y siempre nos encontrábamos el mismo mensaje de respuesta: no disponemos de sillas infantiles (aunque aparezcan en su web como disponibles). Esto fue verdaderamente problemático y barajamos muchas opciones: alquilarla al llegar a Australia, comprar una silla de segunda mano y llevarla desde aquí, desplazarnos en el autobús Hop on Hop off por Uluru…

Lo de alquilarla en Australia se autodescartó porque las compañías de alquiler no permiten llevarla en avión y no existe ninguna empresa que alquile en Ayers Rock (Uluru). La idea del autobús, aunque era la más sencilla, no nos terminaba de convencer por dos razones: la primera es que es bastante caro, el doble que un vehículo de alquiler, la segunda es que los horarios son programados. Básicamente hacen varias salidas al día, previamente estipuladas y no existe ningún tipo de margen de improvisación. Esto con un bebé es problemático por muchas razones que cualquier padre o madre podrá imaginar, pero sobre todo nos quitaba la posibilidad de poder ver Uluru desde el mirador que hay habilitado para coches, desde la comodidad del aire acondicionado del vehículo. En pleno verano australiano, esto podía implicar quedarnos sin ver Uluru. Así que al final nos decantamos por llevar una silla desde aquí. Normalmente las compañías permiten llevar un asiento de coche infantil facturado, pero aún así lo confirmarmos con China Eastern y con Virgin, ya que tendríamos que arrastrar la silla durante dos vuelos. También, importante, la normativa australiana no es como la española: allí las sillas tienen que llevar top tether.

Cuando estábamos totalmente decididos y a punto de comprar una silla de segunda mano para llevarnos, nos escribieron de Discover Cars. Hertz les había confirmado una silla para nuestra reserva. Nos fuimos tan tranquilos y sin silla.. para encontrarnos al llegar que no había ninguna silla asociada a nuestra reserva. Por suerte, nos atendió la persona más amable de Australia y nos dijo que tenía una silla en el almacén disponible de casualidad, porque suelen estar siempre reservadas. Nos solucionó la papeleta y, además, nos hizo un upgrade por el disgusto que nos llevamos.

Para Melbourne optamos por Apex, recomendación de nuestros amigos de Disfrutando el Viaje y, la verdad, con bastante mejor precio que cualquier otra compañía de alquiler de la zona. Y encima el asiento infantil gratuito. No tuvimos ninguún problema con ellos y fue el mejor coche y la mejor experiencia de alquiler de todo el viaje.

Para el resto de alquileres (Ayers Rock, isla norte de Nueva Zelanda e isla sur) optamos por Discover Cars, con los que ya alquilamos en Noruega. En la isla sur tuvimos un problema porque se olvidaron la silla infantal y como recogíamos fuera de horario, nos tocó ir en taxi al hotel y pasar a recoger la silla al día siguiente. Se disculparon, asumieron el error, nos pagaron y el taxi y nos devolvieron el dinero del alquiler de la silla. La empresa se llama Bargain Car Rentals. En la isla norte la compañía de alquiler era Speedy Rentals. Nos recogieron casi dos horas tarde en el aeropuerto, no ofrecieron ni una mísera explicación, nos dieron un coche muy diferente al que habíamos reservado y, en definitiva, la experiencia fue nefasta.

Entradas y excursiones

Para viajar a Nueva Zelanda, sobre todo en temporada alta como nosotros, es necesario tener en cuenta que los lugares turísticos pueden llenarse. Sobre todo sitios tan famosos como Hobbiton, que agotan entradas a meses vista. Nosotros casi nos quedamos sin poder ir por esto, así que recomendamos encarecidamente que reservéis todas las excursiones y visitas que queráis hacer con antelación. Nosotros lo hicimos a través de Get Your Guide porque permite cancelar hasta el día de antes y además los precios son los mismos que en taquilla. Esto nos vino muy bien, por ejemplo, para Milford Sound, ya que encontramos una oferta de última hora y pudimos cancelar los tickets que ya teníamos reservados y ahorrarnos así un dinero.

Seguro de viaje

Con un itinerario así —33 días, dos países, vuelos internos, carreteras, fauna salvaje y un bebé— el seguro de viaje no es opcional. Nosotros viajamos con Hey Mondo, que cubre perfectamente los viajes en familia con bebé y tiene una atención al cliente que realmente funciona cuando la necesitas, además de un 15% de descuento adicional para familias. La sanidad en Australia y Nueva Zelanda es cara para los no residentes: no os la juguéis.

Alojamiento

Para todo el viaje buscamos alojamiento a través de Booking: hoteles en ciudad, moteles en ruta y algún lodge dentro de los parques nacionales. En destinos como la Great Ocean Road o el entorno de Uluru las opciones son limitadas y se llenan con antelación, así que cuanto antes reservéis, mejor. No obstante, os recomendamos echarle también un ojo a Agoda, porque en un par de sitios encontramos mejores precios con ellos.

Nuestro itinerario por Australia y Nueva Zelanda día a día

Tras darle muchas vueltas y valorar qué podíamos ver con la niña, qué zonas tenían sentido según el clima de febrero y qué lugares nos hacían más ilusión —aquí ganaron por goleada Hobbiton y Uluru—, descartamos toda la zona norte de Australia por dos motivos: es temporada de tifones y hay riesgo de dengue, enfermedad de la que los bebés no pueden vacunarse y que reviste bastante gravedad si se contrae. Lo consultamos con la Unidad del Niño Viajero del Hospital La Paz y su recomendación fue clara. Menos mal que les hicimos caso: durante nuestra estancia hubo un tifón bastante serio con inundaciones en esa zona.

Finalmente, la ruta nos quedó tal que así:

Iremos enlazando cada etapa según vayamos publicando los posts del diario. Si tenéis cualquier pregunta sobre la organización, dejadla en los comentarios: intentamos responder a todo.

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